截至3月12日收盘，路畅科技已连续4个交易日封板，而丝路视觉、万安科技、索菱股份等具有车联网概念的个股也在当日出现较大涨幅。在近期的两会中，车联网联车宝盒也成为热门话题。有机构预测，车联网行业将在2021年突破千亿规模。

   车联网是物联网在智能交通领域的应用，它借助新一代信息技术实现车与车、车与人、车与路、车与服务平台之间的链接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力。全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣在2019年全国两会上提交了《关于完善智慧交通及车联网标准的建议》;全国政协委员、百度董事长李彦宏则建议进一步加强引导，建立数据共享和使用机制，鼓励各地探索并构建智能交通解决方案。引发了行业内和资本市场对车联网下一步发展的关注。

  汽车行业内相关人士指出，车联网的演化使得汽车行业面临网联化、智能化、共享化、电动化的全新挑战，对汽车软件和硬件都提出了全新的要求，甚至未来车企的整个生产过程以及道路交通都将面临数字化变革。目前，车联网广阔的应用场景吸引了众多企业竞相布局。特别是2018年下半年以来，阿里云推出了智能高速公路解决方案；百度Apollo发布了车路协同开源方案；华为推出了C-V2X智慧车路协同解决方案。

  工信部曾于2018年提出《车联网产业发展行动计划》，目标是到2020年，实现LTE-车联网在部分高速公路和城市主要道路的覆盖，同时开展5G-车联网示范应用，构建车路协同环境，实现“人-车-路-云”的高度协同。根据券商的预测，2019年，车辆网的网络端将开始起步建设，行业正由单车智能走向协同智能，车路协同将推动产业加速成熟。车联网行业正处于高速发展的初期阶段，目前的重点是建立道路及网络智能的基础设施环境。

  据前瞻产业研究院发布的《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，2020年5G技术的推广应用、车联网技术发展、用户增值付费提升等因素，市场将迎来爆发式增长，增速超过60%，2021年中国车联网规模将突破千亿元，达到1155亿元，同比增长17.9%。